Un marché qui peine à décoller
En bref : Avec seulement 424 immatriculations au total, le marché des motos et scooters électriques 125cc continue de stagner en mai 2025, malgré des conditions météorologiques favorables et les avantages économiques indéniables de l’électrique.
Le contexte du marché deux-roues en mai 2025
Le secteur des deux-roues traverse une période difficile. Le mois dernier en France, 4563 cartes grises de motos et scooters de 125 cc ont été émises. Cela représente un repli de -5 % par rapport à avril 2025 (4812 pour rappel), et une baisse de -9,3 % par rapport à un mois de mai 2024. Dans ce contexte morose, l’électrique peine encore plus à tirer son épingle du jeu.
Classement des marques électriques 125cc – Mai 2025
| Rang | Marque | Immatriculations |
|---|---|---|
| 1 | Stark | 46 |
| 2 | BMW | 35 |
| 3 | Vmoto | 34 |
| 4 | Horwin | 24 |
| 5 | Niu | 22 |
| 6 | Easy-Watts | 20 |
| 7 | Electric Motion | 17 |
| 8 | Zero Motorcycles | 14 |
| 9 | Segway | 14 |
| 10 | Silence | 14 |
| 11 | Surron | 13 |
| 12 | Tromox | 8 |
| 13 | Felo | 7 |
| 14 | Friso | 6 |
| 15 | Murtas | 6 |
| 16 | Yadea | 6 |
| 17 | Jiajue | 5 |
| 18 | Sakura | 5 |
| 19 | RGNT | 5 |
| 20 | Oxygo | 4 |
| 21 | Lycke | 3 |
| 22 | Naxeon | 2 |
| 23 | Juneng | 2 |
| 24 | LVN Moto | 2 |
| 25 | Lvneng | 2 |
| 26 | Maeving | 2 |
| 27 | Seat | 2 |
| 28 | Nerva | 2 |
| 29 | Alrendo | 2 |
| 30 | Pink | 1 |
| 31 | Doohan | 1 |
| 32 | Rezone | 1 |
| 33 | Miku | 1 |
| 34 | Newbot | 1 |
| 35 | Askolle | 1 |
| 36 | Tilgreen | 1 |
| 37 | Caofen | 1 |
| 38 | Dimen | 1 |
| 39 | Livewire | 0 |
| 40 | Energica | 0 |
| 41 | Bolide | 0 |
| 42 | E-Broh | 0 |
| 43 | Next Electric Motors | 0 |
| 44 | Efun | 0 |
| 45 | Jcadie | 0 |
| 46 | Brumaire | 0 |
| 47 | Emax | 0 |
| 48 | Zeeho | 0 |
| 49 | Wolt-E | 0 |
| 50 | 2 Twenty | 0 |
| 51 | Talaria | 0 |
| 52 | Ray Electric Motors | 0 |
| 53 | Ultraviolette | 0 |
| 54 | Dongma | 0 |
Analyse du marché
Stark domine le classement avec 46 immatriculations, confirmant l’intérêt croissant pour les motos électriques tout-terrain de qualité. BMW, avec ses 35 unités, maintient sa position de constructeur premium sur ce segment, suivi de près par Vmoto (34 unités) qui se distingue sur le marché des scooters urbains.
Le peloton de chasse reste serré avec Horwin (24 unités) vendant leur scooter à prix discount avant l’arret de la commercialisation en France ?, Niu (22 unités) qui revient sur le marché et Easy-Watts (20), trois marques qui misent sur des produits accessibles et pratiques pour la mobilité urbaine.
Un marché fragmenté : Le classement révèle une forte fragmentation avec 54 marques référencées, dont plus de 25 marques n’ont enregistré aucune immatriculation en mai. Cette dispersion témoigne d’un marché encore en structuration, où de nombreux acteurs tentent de se positionner sans parvenir à dégager des volumes significatifs.
Un paradoxe difficile à comprendre
La faiblesse de ces chiffres interroge d’autant plus que les conditions semblent réunies pour favoriser l’électrique :
Les atouts indéniables :
- Économie à l’usage : coût au kilomètre dérisoire comparé au thermique
- Facilité de conduite : couple instantané, pas d’embrayage, silence de fonctionnement
- Praticité urbaine : idéal pour les trajets quotidiens domicile-travail
- Conditions météo : un printemps 2025 particulièrement clément pour rouler
Les freins persistants :
- Autonomie limitée pour les longs trajets
- Réseau de recharge encore insuffisant mais n’oubliez pas beaucoup ont des batteries amovibles
- Prix d’achat souvent supérieur au thermique
- Méconnaissance du grand public
Notre recommandation
Pour celles et ceux qui hésitent encore, l’essai reste le meilleur conseil. Un scooter ou une moto électrique ne permettra certes pas de traverser la France sans arrêt, mais pour la grande majorité des usages quotidiens – trajets domicile-travail, loisirs, activités sportives – ces véhicules offrent une praticité et une économie d’usage remarquables.
Le marché attend désormais une véritable prise de conscience collective et peut-être des mesures incitatives plus fortes pour permettre à l’électrique de révéler tout son potentiel sur le segment des 125cc.
Total des immatriculations électriques 125cc en mai 2025 : 424 unités
Source : Mobilians – Analysis Electric News
