Bonjour, aujourd’hui je vous propose un tour d’horizon complet du scooter électrique Ator Voltis 125, une nouveau Scooter 125 électrique sur le marché Français qui allie performance, autonomie et technologies embarquées.
Aspect général et design du Ator Voltis
Silhouette et identité visuelle
Le Voltis 125 adopte un style crossover mêlant influences routières et esprit tout-terrain : sa ligne anguleuse et ses surfaces tendues lui donnent une allure dynamique, tandis que ses carénages en ABS haute résistance soulignent sa robustesse. Les jonctions de panneaux, fines et précises, témoignent d’une qualité d’assemblage soignée, et confèrent à l’ensemble une impression de solidité sans lourdeur visuelle.
Châssis et ergonomie
Sous ces habillages, on retrouve un châssis tubulaire en acier traité anticorrosion, calibré pour optimiser le compromis rigidité/poids (165 kg en ordre de marche). L’empattement généreux assure une bonne stabilité à vitesse élevée, tandis que la position de conduite reste droite et naturelle : guidon large, repose-pieds spacieux et selle large sur deux niveaux offrent un excellent maintien, même en conduite dynamique ou en duo.
Finitions et coloris
Ator propose des finitions bicolores avec des touches de contrastes (insertions graphiques discrètes sur les flancs), renforçant l’aspect premium du scooter. Les plastiques intègrent des inserts texturés pour rompre l’uniformité, et les stickers “Voltis” sur les flancs soulignent l’identité de la gamme. Les coloris disponibles (noir mat, blanc perle, gris métallisé) s’accordent avec tout type d’équipement et de style.
Éclairage et visibilité
Le design intègre un full-LED avant/arrière : les optiques sont ciselées en un bloc compact à l’avant, avec un DRL (Daytime Running Light) qui dessine une signature lumineuse en “V”. À l’arrière, le feu stop et les clignotants à LED sont regroupés dans un bloc épuré, garantissant une excellente visibilité et une forte personnalité de jour comme de nuit.
Poste de pilotage connecté
Le tableau de bord est un écran TFT 5″ positionné en léger surplomb du guidon, offrant un affichage clair de la vitesse, du niveau de batterie, du mode de conduite et de la navigation GPS. L’intégration est soignée, sans câblage apparent, et la luminosité s’adapte automatiquement aux conditions d’éclairage, pour un confort visuel optimal.
Ce soin apporté à l’ergonomie, aux matériaux et à l’identité visuelle fait du scooter Voltis 125, un scooter au look affirmé, parfaitement adapté à un usage urbain et périurbain, tout en conservant une vraie personnalité sur la route.
Performances et motorisation
Le cœur du Ator Voltis 125 est un moteur brushless à aimants permanents, monté en position centrale pour optimiser la répartition des masses et la traction. Ce choix technique, combiné à une architecture sans transmission mécanique complexe, garantit une fiabilité accrue et un entretien réduit par rapport à une motorisation thermique traditionnelle.
Le couple exact n’est pas communiqué par Ator, mais la machine délivre une puissance nominale de 6 000 W et atteint un pic de 15 000 W (15 kW), propulsant le scooter jusqu’à 115 km/h en vitesse de pointe. Cette plage de puissance permet au Voltis 125 de conserver une vivacité remarquable même à vitesse élevée, offrant ainsi une excellente polyvalence sur route comme en milieu urbain.
Côté accélérations, le Voltis 125 abat le 0 à 50 km/h en seulement 3,75 secondes, une performance tout à fait comparable à celle de nombreux petits 125 cm³ thermiques sportifs. L’absence de boîte de vitesses et la montée en régime quasi instantanée du moteur électrique procurent des relances franches et linéaires, sans à-coups ni temps mort.
Pour s’adapter à tous les usages et optimiser l’autonomie, trois modes de conduite sont proposés :
- Éco : puissance limitée pour maximiser l’autonomie
- Mix : équilibre entre performances et distance parcourue
- Sport : accès à la pleine puissance pour des accélérations les plus franches
Cette gestion électronique fine permet de moduler la réponse de l’accélérateur selon les besoins du pilote, tout en offrant une consommation maîtrisée pour des trajets jusqu’à 180 km en mode le plus économique
Batterie amovible et autonomie
Le Ator Voltis 125 mise sur un système de deux batteries amovibles LG (72 V – 45 Ah chacune), ce qui représente une capacité énergétique totale de 6,48 kWh. Chaque pack pèse moins de 15 kg, ce qui le rend assez léger pour être manipulé et transporté aisément jusqu’à une prise domestique ou en entreprise. Le caractère amovible permet de recharger les batteries sans avoir à déplacer le scooter, un atout majeur pour les citadins disposant simplement d’une prise secteur dans leur appartement ou leur bureau.
Le pack intègre un Battery Management System (BMS) sophistiqué, qui assure :
- L’équilibrage optimal des cellules pour préserver la longévité du pack
- La protection contre les surcharges, décharges profondes et surtensions
- La gestion thermique, assurant une température de fonctionnement stable quel que soit le climat
En termes d’autonomie, voici ce que propose le Voltis 125 selon le mode de conduite choisi :
- Mode Éco : jusqu’à 180 km, idéal pour les trajets quotidiens et prolonger la durée de vie batterie
- Mode Mix : environ 140 km, bon compromis performances/autonomie
- Mode Sport : jusqu’à 90 km, pour exploiter toute la puissance du moteur
Ces chiffres se basent sur un profil d’utilisation standard en milieu urbain et périurbain.
Le rechargement complet de l’une ou l’autre des batteries s’effectue en 3,5 heures grâce au chargeur rapide embarqué, compatible avec les bornes de type T2. Il est possible de brancher les deux batteries en parallèle pour réduire les temps morts, ou de charger l’une après l’autre en fonction de vos besoins opérationnels.
Pour faciliter la recharge de vos deux batteries amovibles en toute autonomie (à la maison, dans un appartement ou au bureau), il est vivement conseillé de vous équiper d’un chargeur indépendant dédié. Celui-ci se branche directement sur votre prise secteur et permet de recharger vos packs hors du scooter, sans dépendre à chaque fois du port de charge embarqué. Vous gagnerez ainsi en flexibilité : emportez simplement la batterie à l’endroit de votre choix, branchez-la et récupérez-la pleine dès que vous en avez besoin, sans contraintes liées au stationnement ou à l’emplacement du véhicule.
Enfin, Ator garantit ses batteries 2 ans (pièces et main-d’œuvre) et assure qu’elles conservent plus de 80 % de leur capacité après 3 000 cycles de charge, un indicateur fort de fiabilité et de durabilité pour les flottes professionnelles ou les utilisateurs intensifs
Partie cycle et confort de conduite
La partie cycle du Voltis 125 repose sur un châssis tubulaire en acier traité anticorrosion, offrant un compromis idéal entre rigidité et légèreté pour un poids total de 165 kg en ordre de marche. Cet ensemble garantit à la fois stabilité à haute vitesse et maniabilité en agglomération, essentielle pour un usage quotidien.
L’avant est équipé d’une fourche inversée, tandis que l’arrière repose sur un amortisseur à gaz, assurant un débattement généreux capable d’absorber efficacement les aspérités des routes urbaines ou périurbaines. Que ce soit sur pavés, nids-de-poule ou revêtements inégaux, les suspensions maintiennent l’assiette du scooter stable, limitant les vibrations transmises au pilote.
Les roues de 14 pouces à l’avant et de 13 pouces à l’arrière, montées de pneumatiques tubeless, offrent un parfait compromis entre stabilité et agilité, favorisant un rayon de braquage réduit et un freinage efficace. Les deux disques de frein, couplés à un système ABS double canal, assurent une décélération progressive et sécurisée, même lors de freinages d’urgence.
Conçu pour le confort, le Voltis 125 propose une position de conduite droite et naturelle, avec un poste de pilotage pensé pour limiter la fatigue : la selle ergonomique offre un maintien optimal, tandis que le plancher plat facilite le positionnement des pieds. Cette configuration rend chaque trajet, qu’il soit court ou long, agréable et sans contrainte.
Freinage et sécurité
Le Ator Voltis 125 s’équipe d’un système de freinage complet, avec deux disques hydrauliques – 260 mm à l’avant et 240 mm à l’arrière – pilotés par un ABS double canal. Ce montage, associant disques de grand diamètre et équilibre avant/arrière, garantit une force de décélération puissante et progressive, tout en minimisant le risque de blocage de roue en cas de freinage appuyé.
L’ABS se révèle être un véritable atout pour la sécurité :
- Prévention du blocage de roue : en détectant la perte d’adhérence, le système module la pression de freinage pour éviter le « blocage » de la roue, même sur chaussée mouillée ou glissante.
- Maintien de la stabilité : le pilote conserve le contrôle et peut diriger le scooter, y compris lors d’un freinage d’urgence, réduisant sensiblement le risque de chute latérale
- Distances de freinage réduites : en optimisant l’application des plaquettes, l’ABS permet souvent d’arrêter le véhicule sur une distance plus courte qu’avec un freinage traditionnel, particulièrement sur surfaces à faible adhérence.
Par ailleurs, l’intégration de cet ABS de dernière génération répond aux normes européennes : depuis le 1ᵉʳ janvier 2016, tout deux-roues de plus de 125 cm³ doit être équipé d’un ABS, gage d’une sécurité renforcée et d’une meilleure protection du pilote.
En résumé, le freinage du Voltis 125 n’est pas seulement performant ; l’ABS double canal en fait un scooter très rassurant, capable d’affronter sereinement toutes les situations d’urgence.
Équipement électrique et connectivité
Le Ator Voltis 125 se distingue par son arsenal technologique embarqué, pensé pour offrir à la fois confort, sécurité et ergonomie :
- Tableau de bord TFT 5″ intelligent
Un écran couleur haute définition de 5 pouces donne accès en temps réel à toutes les informations essentielles : vitesse, niveau de charge des deux batteries, mode de conduite sélectionné (Éco, Mix, Sport) et autonomie restante. La lisibilité est assurée quel que soit l’éclairage ambiant grâce à un capteur de luminosité automatique. - Navigation GPS et connexion smartphone
L’interface intègre un module GPS natif et se couple en Bluetooth à votre smartphone, offrant une compatibilité directe avec Waze pour un guidage fluide. Appels entrants, notifications et contrôle de la musique sont affichés en surimpression, limitant les manipulations et favorisant la concentration sur la route. - Port USB de recharge
Situé sous le guidon, un port USB permet de recharger un téléphone ou tout appareil nomade pendant la conduite, un atout particulièrement appréciable pour les trajets longs ou pour maintenir vos applications de navigation actives. - Démarrage Keyless & alarme antivol
Grâce à la clé intelligente, le Voltis 125 se met en route sans contact physique : il suffit de garder la clé sur vous pour déverrouiller et démarrer. Un système d’alarme intégré, couplé à un coupe-circuit automatique, dissuade le vol et sécurise le deux-roues lorsqu’il est stationné. - Régulateur de vitesse & marche arrière
Pour limiter la fatigue sur les longues lignes droites, le régulateur de vitesse se pilote directement depuis les commandes au guidon. Et pour faciliter les manœuvres en marche arrière, un mode dédié engage doucement le moteur dans le sens inverse, un vrai plus dans les parkings étroits ou lors du rangement du scooter à la maison.
Cet ensemble de fonctionnalités high-tech positionne l’Ator Voltis 125 parmi les leaders de sa catégorie, offrant une ergonomie optimisée et une expérience de conduite connectée sans compromis.
| 👍 Points positifs | 👎 Points à améliorer |
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💰 Un look de type ADV ➤ Nous aimons son look baroudeur de type ADV. |
🔌 Place dans le coffre ➤ Nous ne pouvons pas tout avoir malheureusement, mais il vous sera possible d’ajouter un top case. |
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🪶 Batterie amovible ➤ Un gros plus pour un scooter de ce type de gabarit avec de belle performance. |
Achat d’un chargeur supplémentaire ➤ Si vous devez recharger hors du scooter il vous faudra faire l’achat d’un chargeur de batterie. |
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🎨 Transmission ➤ Pas de courroie, pas de chaine, une version très simple d’entretien. |
Tiens, il ressemble drôlement au vieux Bolide ! Les mêmes lignes, la même allure…